|
СЕЙСМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Автоматизированная система оповещения о стихийных бедствиях. Существование в нашем регионе потенциально опасных объектов вроде СХК, плотины Новосибирского водохранилища и т.д. требует создания системы их безопасности при угрозе стихийных бедствий. Землетрясение подобное тому что произошло в 2003 году на Алтае, вполне вероятно и в будущем. Сейсмическая волна достигает поверхности земли в эпицентре, в горном Алтае, на несколько минут раньше чем за сотни километров в крупных городах Сибири. Таким образом, есть теоретическая возможность мгновенной передачи информации и предупреждения. Система состоит из плотной сети сейсмических датчиков, передающих информацию в специальный аналитический центр. При появлении сейсмической волны, компьютер анализирует разницу во времени прохождения волны через различные датчики, и за доли секунды определяет кривизну фронта волны, а следовательно вычисляет глубину очага и предполагаемое время прохождения волны для всех населённых пунктов. Дальше система передаёт информацию на все мобильные телефоны каждого города. Информация немедленно поступает и в службу безопасности каждого атомного или химического объекта. Возможно техническое решение, при котором для поддержания постоянной связи с сотнями небольших сейсмостанций не используются ни проводные сети ни дорогостоящие спутники (такое построение сети делало бы проект фантастически дорогим и отодвинуло бы на неопределённый срок). Применяется сотовый стандарт NMT - по дальности связи намного превосходящий GSM. Станции включённые в сеть передают информацию на главный пульт управления практически в автономном режиме и заряжаются от солнечных батарей. БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ 16.04.2005 http://www.inauka.ru/blogs/article53510.html Инфракрасные приборы на транспорте и в сфере безопасности. Инфракрасные волны давно используются в военных приборах ночного видения, но ведь они важны ещё и тем что проникают через дым или туман во много раз лучше видимого света. Если оборудовать инфракрасным устройством любое транспортное средство то вероятность аварии намного ниже. Наиболее современные автопроизводители уже предусматривают такую технику на новых автомобилях. Но лучшее решение - портативное устройство, которое можно устанавливать абсолютно на любой автомобиль или самолёт так же просто как автомагнитолу. Это позволит избежать аварий в условиях плохой видимости - при густом тумане, в вечернее и ночное время при отсутствии освещения трассы. Авиакомпании заинтересованы в разработке, так как они наконец перестанут так сильно, как раньше, зависеть от погоды - теперь стопроцентная видимость для пилотов будет обеспечена при любом тумане или облачности, а значит исключаются и отмены рейсов крупных авиакомпаний, и аварии из-за столкновения вертолётов с ЛЭП или склонами гор. Специальные переносные комплекты могут использоваться МЧС и пожарными. С помощью инфракрасного устройства при любом сколь угодно сильном задымлении можно видеть очаг возгорания, перегретую проводку, а также по собственному инфракрасному излучению тела видеть и эвакуировать людей, потерявших сознание, причём и при любом задымлении, и при отсутствии освещения. ПРОТИВОПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 1. Устройство пожарных лестниц на внешней стороне зданий. На современных домах очень мало пожарных лестниц, начинаются они как правило с крыши, и заканчиваются на ещё очень большой высоте от земли. Маловероятно, что в реальной ситуации ими можно воспользоваться. Лестниц должно быть больше и они должны подразумевать возможность использования со стороны окон. Кроме того, достигать почти самой земли. Такие конструкции не строятся из опасения перед проникновением воров, грабителей с земли на верхние этажи. но данная проблема легко разрешима. Нижняя часть лестницы, 4-5 метров, может быть автоматически выдвигающейся с помощью специальной рукоятки или кнопки, со стороны самой лестницы. то есть, при отсутствии чрезвычайной ситуации, попасть в здание с земли будет невозможно, а из здания - возможно. ОПОВЕЩЕНИЕ http://www.proza.ru/texts/2006/01/03-122.html Мобильная реклама на случай ЧС В последнее время сотовые телефоны получили большее распространение чем кабельные (стационарные), в России более 120 миллионов человек пользуются мобильной связью. По всем каналам постоянно крутятся рекламные ролики сотовых компаний. Между тем, лучше было бы безостановочно крутить рекламные ролики другого характера, ведь о самой важной информации никто не имеет представления. Более 99% людей не знают, как воспользоваться мобильным телефоном в случае чрезвычайной ситуации. Ведь обычные номера 01,02,03 при обычном наборе приведут лишь к тому, что пойдёт вызов на 1-й, 2-й или 3-й номер, записанный на Сим-карте. Возможность прямого вызова на номера, начинающиеся с нуля, владельцы сетей GSM просто не предусмотрели! Это закономерно: ведь строение сетей скопировано с запада, а там номера экстренных служб начинаются не на ноль. Например, при недавней крупной автоаварии около Томска летом 2005 года, звонок в МЧС поступил лишь спустя несколько часов, когда люди добрались до города и смогли позвонить с обычного телефона. Значит, если поблизости нет обычного телефона, то никто не сможет сообщить немедленно об утечке газа, например. или вызвать скорую. Ведь действительно, трудно догадаться, что надо вместо 01,02,03,04 набирать 010,020,030,040. Какой-то экстренный номер 112, про который сказано в брошюрке, прилагаемой к сотовым, тоже никто не знает и не помнит, и не проверял, работает ли он. И если уж сотовая связь стала так распространена, то можно было бы крутить рекламные ролики, содержащие не бесполезные и бессмысленные рекламные попевки, а действительно важную и ценную информацию о том, как дозвониться с сотового телефона в случае чрезвычайной ситуации, и только в уголке экрана можно оставить символ GSM-компании. Можно ещё и SMS с такой информацией рассылать периодически на мобильные телефоны. БЕЗОПАСНОСТЬ ЛИФТОВ http://www.nacbez.ru/forum/read.php?f=2&i=1669&t=1669&v=t Автор: prihod1, Дата: 19.11.06 04:23 Удивительно, но несмотря на бурное развитие современных технологий, безопасность лифтов всё ещё остаётся на уровне 19 века. А ведь это наиболее часто используемое транспортное средство, тем более в так называемых развитых странах, где неуклонно происходит рост этажности жилых и офисных зданий в городах. Вспоминая сообщения информационных агентств только за последние полгода, можно заметить одну и ту же закономерность: при энергетических авариях в Токио 14.08.2006, в Европе - Франция, Германия, Италия, 4.11.2006, в Польше 17.11.2006, экстренные службы получают большинство вызовов от людей, застрявших в лифтах. А ведь спасатели могли бы заниматься более срочными вызовами. Получается, что нигде в мире, ни в Европе, ни даже в Японии, (которая ведь славится своими технологическими чудесами ?), не предусмотрена такая мелочь как кнопка аварийного открывания дверей. В транспорте есть, а в лифтах нет. С ростом количества энергетических аварий это становится поистине общемировой проблемой и занимает первые строчки в новостях. Было бы смешно, если при таком уровне технологического развития невозможно было бы решить такую мелкую проблему. Можно придумать по меньшей мере 3 решения. 1) Механический рычаг аварийного открывания 2) Модернизация устройств таким образом, что двери лифта держатся в закрытом состоянии только за счёт электроэнергии и соответственно не держатся при её отключении. 3) Блок бесперебойного питания, (как для компьютеров). Возможно, в России есть инновационные фирмы, готовые воплотить такие решения. БЕЗОПАСНОСТЬ ИНТЕРНЕТА http://re.tusur.ru/site/?publication=35&article=203 http://internet-future.narod.ru Для решения комплекса проблем, казалось бы, неразрывно связанных с самим существованием интернета, необходима совершенно новая концепция информационной безопасности. 1. Невозможно эффективно защищать от взлома или вирусов каждый отдельно взятый компьютер или корпоративную сеть, основываясь на антивирусных программах, а необходима глобальная система. 2. Все информационные сети как единое целое - важный стратегический объект (не менее важный, чем, например, атомные станции), и бесконтрольный неавторизированный доступ в сеть недопустим. Компьютеры с каждым годом всё больше используются в работе жизненно важных систем: в диспетчерских службах аэропортов, в управлении энергетикой, ядерными и химическими производствами. Если не изменить действующую систему, то нынешние интернетовские проблемы покажутся ещё мелкими. Вирусы смогут вызвать крупный сбой в системах жизнеобеспечения, а также использоваться для совершения техногенных терактов. Крушения и столкновения самолётов из-за блокировки бортовых и диспетчерских компьютеров, из-за ложных команд двигателям и другим системам, массовые энергетические аварии вследствие компьютерных вирусов - пока ещё можно считать фантастикой, но в своё время это станет реальной и опасной проблемой. Антивирусные программы решают эти проблемы лишь частично, так как меры защиты только на стадии входящей почты не могут быть стопроцентно эффективными. Есть решение, не требующее даже введения цензуры - система идентификации с помощью персональных интернет-чипов, что сделает доступ в интернет похожим на доступ к сети сотовой связи и в корне ограничит возможность распространения спама и вирусов. При подключении к сети операционная система потребует активировать чип, выдаваемый провайдером, и ввести PIN-код - так же, как сейчас невозможно включить сотовый телефон без SIM-карты. Новая система будет осуществлять идентификацию не по IP-адресу машины, а по персональному IP-номеру чипа, который регистрируется в офисах компьютерных компаний с предъявлением паспорта. Но ведь привычное дело - без паспорта нельзя купить билет на самолёт или поезд, подключиться к сотовой связи, а информация обо всех наших звонках где-то хранится (можно сделать распечатку за прошедшие месяцы). Никто не считает это цензурой телефонных разговоров. Система тотальной идентификации может исключить многие компьютерные преступления ещё на стадии преступного замысла, ведь при необходимости можно будет мгновенно определить, кто сидел за компьютером, даже если злоумышленник предпринимает действия не с домашнего компьютера, а из класса коллективного доступа в интернет. Это решение на перспективу, на будущее, так как потребуется изменение операционных систем. Но есть и более простой способ пресечь рассылку вирусов, угроз и спама через электронную почту. Сейчас регистрация ящика происходит через интернет, что не способствует информационной безопасности. Но если почтовые серверы закрывают форму он-лайн регистрации, и пользователь для получения имени и пароля почтового ящика должен лично, с предъявлением документа, подписать договор на оказание услуг "электронной почтовой связи" - это никаким образом не ограничивает свободу переписки и не означает введение цензуры: можно завести много адресов в разных почтовых системах, как сейчас можно получить несколько SIM-карт. Инвентаризация всех электронных ящиков - мера, выгодная и самим почтовым серверам, исчезнет проблема большого количества спама. Персонификация доступа к почте и в компьютерные сети может стать эффективным способом борьбы с нарушениями в сфере высоких технологий". СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ И МУЛЬТИВЕБКАМЕРА 20.03.2005 http://www.inauka.ru/blogs/article53017.html Сейчас во многих крупных городах используются веб-камеры, установленные на улицах, транслирующие изображение в интернет в реальном режиме времени. Однако пока эта технология слаба и не может предоставить многих возможностей, отчасти из-за медлительности каналов передачи информации. Представим некоторые дальнейшие пути развития технологии. 1. Регулирование шкалы времени. Если информация сохраняется на жёстком диске на сервере, то можно ввести временную шкалу и тогда пользователь сможет выбрать исходный момент времени, с которого начать просмотр. Можно «промотать» вперёд или назад, а также вести просмотр с любой заданной скоростью, ускоренно или замедленно, в обратной последовательности. А также сохранять просматриваемую картинку в виде фото (jpg) или видео-файла. Несомненно, использование звука для передачи одновременно с изображением. 2. Регулирование угла обзора. Допустим, что некоторыми командами с компьютера можно регулировать поворот веб-камеры. Технически это легко осуществимо. Однако если несколько пользователей одновременно будут просматривать изображение? Здесь требуется уже совершенно иное техническое решение. Веб-камера должна состоять из неподвижных частей. Несколько камер вместе покрывают полный угол обзора. Вся информация передаётся на сервер. Пользователь, управляя со своего компьютера, задаёт лишь информацию, определяющую виртуальный угол поворота. Из нескольких частей на сервере генерируется необходимое изображение, которое и передаётся на экран. Таким образом, несколько человек могут одновременно смотреть с разным углом зрения. Это уже МУЛЬТИВЕБКАМЕРА, возможности которой огромны. Добавьте сюда функцию Zoom, причём регулирование увеличения можно сделать непрерывным а не дискретным. Представьте что такая камера установлена над футбольным полем или ещё где-то в местах массовых зрелищных мероприятий. Пользователь может регулировать угол поворота и Zoom. Серверу с такими возможностями всегда будет обеспечена популярность и посещаемость даже если он будет платным. 3. Регулирование диапазона. Можно просматривать в любом диапазоне от инфракрасного до ультрафиолетового. Данные мультивебкамер установленных на вокзалах и в прочих общественных местах, в инфракрасном диапазоне поступают в пожарную службу или МЧС и сервер, обрабатывая эти данные в реальном режиме времени, является сигнализацией. Использование в медицине для проведения операций без вскрытия: врач может управлять зондом с миниатюрным роботом мультивебкамерой, что даёт полный круговой обзор, причём использование инфракрасного диапазона также важно. 4. «Виртуальная веб-камера». Если в некотором объёме установлено несколько камер, полностью покрывающих обзор, так что многие точки просматриваются с разных сторон, то можно задавать произвольные координаты нахождения, получать изображение из той точки, где веб-камера реально не установлена. Специальная программа на сервере интерполирует данные с разных камер, распознаёт пространственные координаты объектов и даёт целостное изображение, возможно даже стереометрическое. То есть, пользователь сможет двигаться по реальному пространству например, своего города в реальном режиме времени, так как в компьютерных играх. Это приведёт к такому явлению как «компьютерные реалити-игры» и во многом изменит реальность. Масса приложений для зрителей спортивных мероприятий: во время игры можно на экране компьютера двигаться по полю и выбирать наиболее удобный угол зрения. Развитие виртуального интернет-туризма: Вы можете прогуляться по историческому центру города на экране компьютера, самостоятельно выбирая маршрут. И ещё множество приложений которые сейчас трудно даже представить. Предполагается применение в сфере безопасности. |
